先明确旅客问题，再填表
从拟定行程与协助需求开始：能否坐立和移动、旅途支持、设备、氧气及护送。请主管医生确定哪些资料与本次出行相关，而不是无差别收集全部病史，也不是由协调员判断稳定性。航司根据相应材料判断承运及条件，接收服务方另行确认其可接受和支持的范围。
决策指南
往返中国的适航评估与航司医疗审批
临床评估、航司承运接受与本地转运计划必须对应同一段行程。医生信是支持材料，不是某一航班保证承运的凭证。
相关英文视频：Doctor Says Yes. Airline Says No? | Fit-to-Fly & MEDIF Explained
每部分由谁负责
患者或获授权代表确认行程及授权，主管医生提供医学评估和相关支持要求，护送方说明拟承担的照护及执行能力，航司决定是否接受具体航班安排。ChinaMedTransfer 可组织中国段物流并识别答复之间的缺口，不代替医生作判断，也不把设备使用许可视为医疗审批。
使用对应流程并区分时限
MEDIF 与 MEDA 是航司流程，不能把一张表通用于全球。新加坡航空要求医疗审批安排至少提前五个工作日，其 POC/CPAP 专项说明另有通知规定。阿联酋航空要求至少提前 48 小时完成 MEDIF 提交，并可能要求补充说明。公开提前量不是承诺审批时长，固定相关地面安排前，应核对各实际承运航司当前流程。
检查资料之间是否一致
核对医疗说明、设备清单、座位需求、护送方案和行程是否一致。例如按坐姿订位，却另写患者不能坐，是待解决矛盾，不是完整申请。记录所发版本、补充问题联系人，以及航司是否答复每项特殊安排。把获准支持条件与预订关联，避免后来加入的服务方使用过时摘要。
相关条件变化时重新确认
询问更换航班、机型、设备或支持需求等哪些变化须复核。出院计划也可能临时变化，应由医疗团队通过规定流程更新相关信息。不能让昨天的批准覆盖实质不同的旅程。若支持无法确认，应与责任团队比较调整方案，不要自行宣布患者在所有情况下均适合或不适合乘机。
把承运条件带入交接计划
飞行条件清楚后，确认出发交接、机场协助边界、抵达会合及接收准备，说明两项服务之间等候时由谁支持患者。询盘提供拟定航段、当前审批状态、未决问题、行动和设备需求、护送方案及目的地联系人职责。我们可明确中国段任务及前提；询盘、报价和付款不能代替临床评估、航司审批或接收机构确认。
沿具体决策继续
从当前路线、支持或付款问题选择下一页；逐案核实执行和接收。
- 中国住院后乘机适航与交接安排
- 在中国术后乘机的适航评估与转运
- 轮椅旅客的航司协助与医疗审核
- 用氧旅客赴华或离华的适航与设备交接
- 全日空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 法国航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 韩亚航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 阿提哈德航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 日本航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 荷兰皇家航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 大韩航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 汉莎航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 马来西亚航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 泰国国际航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 土耳其航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 越南航空涉华医疗旅客审核与地面交接
- 慢性阻塞性肺病患者转运协调
- 大体重患者医疗转运安排
- 卧床患者跨境转运交接
- 肿瘤患者出行与接收协调
- 心脏病患者转运协调
- 透析患者跨境转运与接续
- 骨折患者转运与体位安排
- 高龄体弱旅客转运支持
- 新生儿跨境医疗转运协调
- 长期用氧患者跨境转运
- 姑息照护患者转运协调
- 儿童跨境医疗转运与陪同
- 术后跨境医疗转运安排
- 抵华后转入康复机构的医疗交接
- 脊柱损伤患者医疗转运规划
- 卒中恢复期患者转运与沟通
- 轮椅依赖旅客转运与座位交接
- 高龄体弱旅客乘机评估与交接
按未决事项继续
处理独立的设备决策链： 往返中国航班的医疗设备：按设备与航段逐项确认 →
申请本地执行前整理接案资料： 中国医疗转运首次询盘准备清单 →
将飞行条件纳入交接： 从首次询盘到接收交接确认 →
核对整体商业航班安排： 有医疗需求的商业航班出行：怎样衔接每一段 →
核对所用的航司原文
官方资料核对日期：2026-10-06. 以下规定仅适用于相应航司及其说明的设备和条件。请按实际航段重新确认。
初步咨询
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