区分有电源、允许使用及兼容性
可用性是所分配机型和座位是否有可用插座；许可是航司是否允许该设备连接；兼容性是供电和适配器是否符合制造商要求。三者不能互相替代。记录设备输入要求、认可电源、接口及附件负载，由设备专业人员核实，不要让家属在登机口临时拼接适配器。
同一航司也可能按设备区别处理
阿联酋航空说明 POC 不能使用座位电源；PAP/CPAP 章节允许连接 A380 和波音 777 座位电源，但 A350 超级经济舱及经济舱没有适合插座，且不保证持续供电。这是同一航司内部的设备及机型差异，不能推广到别家航司。要核对当前实际承运机型和设备类别。
先处理无法供电的分支
请负责医生和设备团队说明，本次旅客及配置失去外部电源意味着什么。协调重点是获准支持如何持续，而不是让旅客自行停用。确认切换电池、识别故障及操作备用方案分别由谁负责。若方案依赖航司没有确认的不间断供电，应保留可行性待定状态，不能据此确认出行。
逐阶段、逐座位并考虑换机
书面询问应覆盖登机、滑行、起飞、巡航、下降和落地等候，而不只是空中时间。询问所选座位是否适用，以及临时更换机型会怎样影响答复。把注明日期的回复对应到航班及设备配置。预订变化后，找出哪些确认依赖原机型、座位或中转安排，并在需要时重新核实。
供电计划必须延伸到落地之后
标明下机至接收机构之间设备仍需运行的位置。航站楼等待、团队转换或较长公路段，都可能消耗原为飞行准备的备用电量。ChinaMedTransfer 可梳理中国段会合边界、车辆支持要求及接收端问题。机场插座或车辆电源是否存在、能否接近、是否适用于设备，都不应未经核实就假定成立。
供电专项确认需要哪些资料
提供航段及实际承运航司、舱位与已知机型、型号和输入铭牌、附件、续航依据、使用许可回复，以及是否需要连续支持。明确中转充电等尚未证实的假设。我们可将其整理为可推进的本地协调资料；制造商或设备团队确认技术兼容，医生评估支持需求，航司批准机上使用。一封信不能代替三方职责。
按未决事项继续
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核对所用的航司原文
官方资料核对日期：2026-10-06. 以下规定仅适用于相应航司及其说明的设备和条件。请按实际航段重新确认。
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请先发本页所列行程和设备信息，标注尚未确认的项目。必要医疗文件通过约定授权渠道交换；询盘不代表承运或服务确认。