航空救护与商业航班医疗护送的选择

专用飞机

合格航空运营方评估飞机、医护、航线与许可。体位支持须运营方明确确认，不能从“航空救护”一词推断；两端道路和接收入院仍须预订。

商业航班护送

医生评旅行、航司独立接收乘客与设备、护送方核职责。若需要担架或机舱氧而航司不能安排，坐乘方案不成立。

判断标准

比较经评估体位设备、航司接收、航空可行性、时效、路线和接收时窗。费用或时长单独不能决定适宜性；应比床到床范围而非仅飞机段。

方案改变

医学重评、放行延迟或换接收方可使先前接收与报价失效。需案件负责人重核航司航空、车辆、付款与接收，不自动切换方式。

同一患者两项可行性

医生先定全程体位观察设备，再给航司护送与合格航空运营方同一要求。航司审机舱，运营方审飞机人员航线许可；两者不能代临床评估，护送也不自动获航司批准。

决策表

两方案逐段列出出院、首车、机场、航空、落地车、接收和付款，标未决负责人时限。专机可能有调机经停许可，班机可能拒设备体位；同前提比报价及失败预案，不做普遍优劣断言。

何时并行询价

医生明确支持但未定方式时可分别问航司和合格运营方同一授权描述，同时核终点接收；并行询问不等于订两份不可退订单或锁飞机。选定方案后记可行前提及重审触发。

如何分支决策

医生明确支持需要后可并行询两种可行性；航司或运营方接收、接收方就绪及付款批准后再选择。

首次询盘所需信息

两端、时限、医生评估、体位设备、航司状态、接收方、付款及预算权限。

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